山东硬核助攻！“鲲龙”AG600毕业了，我国制作又双叒叕封神
4月20日，我国初次依照我国民航适航规章彻底自主研发的大型水陆两栖救活飞机“鲲龙”AG600在京获颁我国民航局类型合格证，证明了其规划契合适航规范，标志着AG600飞机研发取得圆满成功，取得了进入市场的“准入证”。
自主研发、全球最大
AG600取得进入市场的“准入证”
AG600飞机是为满意我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建造迫切需要而研发的严重航空配备，是全球起飞分量最大的民用水陆两栖飞机。
它一起具有飞机和船的特征，能上天、能入海，最大起飞分量60吨，可载水12吨，最小平飞速度每小时220千米，最大有用航程到达4500千米，能够灵敏履行救活、物资转送、通讯中继等多种使命，是一个多用处的大型航空配备渠道。
AG600此次取得的类型合格证首要用于证明航空器的规划契合适航规范，能够理解为通过了“结业考试”，取得了“结业证”。依据世界民用航空条约及民航法相关规定，航空器有必要取得适航证才干投入运转。在获颁类型合格证（TC）后，AG600还需要获取出产许可证（PC）和单机适航证（AC），在交付给最终用户后还需要对用户展开人员训练、修理训练等方面的作业，保证航空器的正确运用和保护。
AG600飞机研发节点
2009年，我国航空工业集团公司正式立项发动AG600项目。
2012年，AG600飞机提出类型合格证（TC）请求。
2016年，总装下线。
2017年12月24日，在珠海完结陆上首飞，迈出国产大飞机“水陆两栖”的第一步。
2018年10月20日，在湖北荆门完结水上首飞。
2020年7月26日，于山东青岛邻近海域成功完结海上首飞。
2023年6月，具有履行救活使命才能。
2024年7月，取得首个类型查看核准书。
2025年2月，全面完结审定试飞。
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AG600飞机的成功研发，填补了我国大型水陆两栖飞机的战略空白，使我国具有了自主研发大型水陆两栖飞机的技能和工业才能，完结了我国民机工业展开在大型特种用处飞机范畴的历史性跨过。
山东助力AG600迎浪腾空
在AG600的研发进程中，活泼着不少山东“身影”。
· 海上首飞要害地址
2020年7月26日，AG600在山东青岛团岛邻近海域成功完结海上首飞，并从日照山字河机场起飞履行使命。此次首飞验证了飞机在海洋环境下的适航性，为后续展开海上科研试飞，测验飞机海上抗浪性、控制特性、结构与体系的作业特性供给了重要数据。
· 供给试飞支撑
山东日照、青岛等地为试飞供给了空域、机场和海域支撑。
· 供给要害配件
烟台东方蓝天钛金科技有限公司是AG600飞机紧固件的配套单位。自AG600类型研发开端，该公司为AG600完结了超大直径标准、超高强度紧固件的开发、研发及验证作业，满意了类型配套使命需求。
因而，山东既是AG600海上试飞的中心试验场，也是其供给链的重要参加方，尤其在材料技能和试飞环节发挥了要害效果。
关于此次“结业”，AG600系列总规划师黄领才泄漏：“这款飞机未来从类型的系列化和谱系化上，咱们都有相应的一些策划，还会在其他范畴发挥很重要的效果，比方物资和人员的运送、海洋地势的勘探，或许船只产生火灾后飞机快速抵达履行相应的救活使命。”
材料来历：央视新闻、人民日报、@央视军事
（群众新闻修改 叶彤 整合 策划 李萌博）
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（新华网）
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