日前,在陕西蒲城,刚刚完结可燃液体排放标明契合性试飞的AG600-1005架机在跑道上慢慢滑行,穿过停机坪上标志民航最高礼仪的“水门”……伴随着现场火热的欢呼声,大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”圆满完结取证前悉数试飞科目,向着适航取证方针又迈出要害一步。
AG600飞机是我国为满意森林救活和水上救援的迫切需要,自主立项研发的大型特种用处民用飞机,是国家应急救援体系和自然灾害防治体系建造急需的严重航空配备。
经过展开取证前试飞作业,AG600飞机投水功用和效能得到充沛验证,在平原、丘陵、高原等典型使命场景具有救活才能。
据了解,AG600飞机取证试飞作业历时两年,展开了研发试飞、标明契合性试飞、审定试飞三个阶段的试飞作业,共完结2014个架次、10648个实验点、3560个飞翔小时的飞翔使命。
其间,飞机研发团队曲折多地,顺利完结了各项高风险试飞科目,以及水上、高寒、高温高湿、大侧风、典型救活使命场景试飞等专项异地试飞使命。成功验证了飞机的渠道功用,操稳特性契合规划要求,失速特性优于预期目标。飞机各体系功用牢靠,飞机投水功用和效能得到充沛验证,在平原、丘陵、高原等典型使命场景具有救活才能。此外,研发团队经过展开归纳试飞,不断提高试飞功率,改写了国产新研大型飞机科研阶段试飞新纪录。
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据介绍,AG600飞机有低空低速性能好、救活救援效率高、水面飞翔起降稳、执行任务范畴广、技能抢先独立、全面国产化配套等优势。
(新华网)
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